北欧主要航运枢纽的港口拥堵问题正在恶化。由于劳动力短缺和莱茵河水位低，不莱梅港、安特卫普和汉堡的泊位等待时间显著延长。

 

　　这种拥堵还波及深圳、洛杉矶和纽约等其他枢纽港口，预计将持续数周。航运公司面临延误和成本上升问题，可能需要上调运费。

 

　　持续的贸易紧张局势和关税（包括威胁对欧盟商品征收 50% 关税）加剧了航运业的不确定性和压力，多家承运商已宣布提高运价和征收旺季附加费。

 

　　作者： Brendan Murray

 

　　一份最新报告指出，北欧主要航运枢纽和其他港口的拥堵问题正在恶化，贸易战可能将航运中断波及至亚洲和美国，并推高运费。

 

　　伦敦航运咨询公司 Drewry 周五发布的报告显示，3 月下旬至 5 月中旬期间，德国不莱梅港的泊位等待时间激增 77%。同期，安特卫普和汉堡的延误时间分别增加 37% 和 49%，鹿特丹和英国费利克斯托港的等待时间也有所延长。

 

 

　　劳动力短缺和莱茵河水位低是主要原因，这阻碍了往返内陆地区的驳船运输。

 

　　Drewry 表示：“港口延误延长了运输时间，扰乱了库存规划，并迫使托运人囤积更多库存。此外，跨太平洋东向贸易出现旺季提前的迹象。”

 

　　报告称，美国洛杉矶和纽约也出现类似现象，“自 4 月下旬以来，等待泊位的集装箱船数量一直在增加”。

 

　　总部位于汉堡的赫伯罗特航运公司（Hapag-Lloyd AG）首席执行官罗尔夫・哈本・詹森（Rolf Habben Jansen）上周在一次网络研讨会上表示，尽管近期欧洲港口出现改善迹象，但预计 “还需要 6 到 8 周才能控制局面”。

 

　　尽管如此，阿波罗管理公司（Apollo Management）首席经济学家托尔斯滕・斯洛特（Torsten Slok）在周日的一份报告中指出，近两周前达成的关税休战尚未引发跨太平洋航线船舶数量激增。